Болт лапчатый

Тип:болт лапчатый (костыльный болт, железнодорожный болт)
Назначение:крепление деревянных мостовых брусьев к металлическим пролетным строениям железнодорожных мостов, строительство металлических и деревянных мостов, сооружение мостовых пролетов
Конструкция:цилиндрический стержень с резьбой на одном конце и головкой в виде лапы (ковкой или пружинной) на другом. Головка выполнена в плане трапецеидальной формы с расширением в сторону от оси стержня, нижняя плоскость головки расположена перпендикулярно оси, верхняя — скошена под углом 10-15°
Материал:низколегированная конструкционная кремнемарганцовистая сталь (09Г2 по ГОСТ 19281-89), сталь 35 по ГОСТ 1050-88 (гайка)
Покрытие:без покрытия (черная сталь), гальванический цинк
Класс прочности:5.8
Диаметры резьбы в наличии:М22 (наиболее распространен), М20, М24, М27, М30
Длина болтов:от 300 до 350 мм (стандартно)
Шаг резьбы:М22 — 3 мм
Размер под ключ (головка лапы):нестандартный (фиксация происходит за счет формы лапы, а не ключа)
Комплектация:поставляется в комплекте с гайкой и шайбой
Масса одного болта:около 2 кг (для М22х300)
Принцип работы:при затягивании гайки лапа удерживает мостовой брус, прижимая его к металлической балке. Головка-лапа предназначена для фиксации болта в специальных пазах или канавках, предотвращая его проворачивание во время затяжки гайки
Область применения:железнодорожные мосты, металлические и деревянные мосты, путевое хозяйство
Стандарты:ТУ 32-ЦП-395-84 (болт с кованой лапой), ТУ 32-ЦП-604-78 (болт с пружинной лапой), DIN 6378, ТУ 14-4-1517-88
Особенности:повышенная прочность (испытания ударными нагрузками), устойчивость к вибрациям и динамическим нагрузкам